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    冷熱一體機的泵浦是其循環系統的“心臟”，一旦故障會導致傳熱效率下降、溫度不均甚至系統停機。泵浦故障的原因復雜多樣，通常可以歸納為以下幾個主要方面：

    一、機械性故障

    1.機械密封損壞

    原因：長時間運行磨損、導熱油結焦卡住密封面、系統干轉或缺油導致瞬間高溫燒毀、油內含有固體雜質磨損密封。

    現象：泵軸處持續滴漏或噴油。

    2.軸承損壞

    原因：長時間高負荷運行、潤滑不良、對中不良、軸承受力不均、振動過大。

    現象：泵體噪音和振動異常增大，嚴重時導致轉子卡死。

    3.葉輪磨損或氣蝕損壞

    氣蝕原因：入口管路堵塞、過濾器太臟、導熱油溫度過高產生蒸汽、系統排氣不徹底留有空氣。氣蝕會產生巨大的沖擊力，侵蝕葉輪和泵殼。

    磨損原因：導熱油中雜質過多，對葉輪造成沖刷磨損。

    現象：流量和壓力下降，噪音呈“噼啪”爆破聲。

    二、電氣與驅動故障

    1.電機燒毀

    原因：泵浦卡死導致電機過載、電源電壓不穩、缺相運行、散熱不良、頻繁啟停。

    現象：電機發燙、有焦味、斷路器跳閘，測量線圈阻值異常。

    2.聯軸器損壞

    原因：對中誤差過大、緩沖墊/彈性體老化碎裂、緊固螺絲松動。

    現象：異常振動和響聲，電機轉但泵軸不轉或轉速不穩。

    三、系統性及操作原因

    1.“干轉”或空轉

    原因：系統導熱油不足、膨脹油箱缺油、氣體積聚在泵內。泵在沒有介質的情況下運行，幾秒鐘內機械密封和軸承就可能因高溫和干摩擦而損壞。

    2.導熱油品質問題

    原因：油品嚴重氧化結焦，粘度變得極高，增加了泵的啟動和運行負荷。結焦的塊狀物可能卡住葉輪或堵塞流道。

    3.管道阻力過大

    原因：閥門未完全打開、管路設計過長或彎頭過多、過濾器嚴重堵塞、使用管路口徑太小。

    現象：泵的電流過高，電機過載，但系統流量不足。

    4.高溫汽化

    原因：設定溫度過高，超過了導熱油的常壓沸點；或者系統局部壓力過低，導致導熱油在泵內汽化，產生氣蝕甚至斷流。

    泵浦故障很少是孤立事件，通常是操作不當、系統問題、缺乏維護共同作用的結果。處理時，不僅要修復或更換泵本身，更要找到并消除導致故障的根源，否則新泵很快又會損壞。對于復雜的機械拆解維修，建議聯系專業技術人員進行。